Tak. Rowerzysta może, a przed skrętem w lewo często powinien zająć lewy pas ruchu. Na jezdni jest kierującym pojazdem i obowiązują go zasady ogólne. Jeżeli w danym kierunku nie ma drogi dla rowerów ani pasa ruchu dla rowerów, może poruszać się jezdnią i ustawić się na pasie przeznaczonym do skrętu w lewo.
Jak poprawnie wykonać skręt w lewo?
Manewr powinien przebiegać podobnie jak w przypadku kierującego samochodem. Zmianę pasa trzeba wykonać dopiero po sprawdzeniu, czy nie spowoduje to zagrożenia dla innych uczestników ruchu.
Przed skrętem wykonaj następujące czynności:
- Sprawdź sytuację za sobą i obok roweru, korzystając z lusterka lub odwracając głowę. Zwróć uwagę na pojazdy znajdujące się w martwym polu.
- Zasygnalizuj zamiar skrętu, wyciągając lewą rękę odpowiednio wcześnie przed zmianą pasa.
- Po upewnieniu się, że możesz bezpiecznie zmienić tor jazdy, zajmij pas przeznaczony do skrętu w lewo. Przy jego prawej krawędzi ustaw się bliżej lewej strony tego pasa, a na szerokim pasie jedź tak, by kierujący samochodem nie próbował przeciskać się obok.
- Ponownie obserwuj skrzyżowanie i pojazdy z naprzeciwka. Samo zajęcie lewego pasa nie daje pierwszeństwa.
- Ustąp pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z przeciwnego kierunku, jeżeli mają pierwszeństwo, a następnie wykonaj skręt i kontynuuj jazdę właściwym pasem.
Sygnalizacja ręką informuje innych kierujących o zamiarze zmiany kierunku jazdy, ale nie zwalnia z obserwowania otoczenia. Rękę można opuścić, gdy trzeba ponownie pewnie chwycić kierownicę, szczególnie tuż przed samym skrętem.
Kiedy lepiej wybrać skręt „na dwa razy”?
Prawo do zajęcia lewego pasa nie oznacza, że zawsze jest to najbezpieczniejsze rozwiązanie. Na szerokim, wielopasmowym skrzyżowaniu z dużym natężeniem ruchu rowerzysta może wybrać tak zwany skręt duży, czyli wykonany na dwa razy.
Bezpieczeństwo ma pierwszeństwo przed samym korzystaniem z uprawnienia do jazdy lewym pasem.
W tej metodzie przejeżdżasz przez skrzyżowanie na wprost, zatrzymujesz się po jego drugiej stronie w bezpiecznym miejscu i dopiero wtedy ustawiasz się do przejazdu w poprzek drogi. Jeżeli infrastruktura lub organizacja ruchu na to pozwala, możesz także zjechać na prawą stronę, skorzystać z drogi dla rowerów albo zawrócić i przejechać skrzyżowanie w pożądanym kierunku.
Takie rozwiązanie może być rozsądniejsze, gdy skrzyżowanie ma kilka pasów, samochody zmieniają pasy z dużą prędkością albo nie masz pewności, czy kierujący jadący za tobą zauważy sygnalizowany manewr.
Przy skręcie z lewego pasa szczególnie często prowadzą do niebezpiecznych sytuacji następujące błędy:
- Brak sygnalizacji ręką przed zmianą pasa lub kierunku jazdy.
- Gwałtowne zjechanie w lewo bez sprawdzenia martwego pola.
- Zbyt późne zajęcie pasa przeznaczonego do skrętu.
- Wymuszenie pierwszeństwa na pojeździe nadjeżdżającym z naprzeciwka.
- Próba przejazdu przez skrzyżowanie mimo braku bezpiecznej luki w ruchu.
Jeżeli nie ma wydzielonej infrastruktury rowerowej dla obranego kierunku, kierujący rowerem ma prawo korzystać z jezdni i zająć pas potrzebny do wykonania manewru. Warunkiem jest prawidłowa sygnalizacja, zachowanie szczególnej ostrożności oraz ustąpienie pierwszeństwa tym uczestnikom ruchu, którym zgodnie z oznakowaniem i zasadami ruchu ono przysługuje.
