Czysty łańcuch pracuje ciszej, stawia mniejszy opór i wolniej zużywa kasetę oraz zębatki korby. Przy lekkim zabrudzeniu wystarczy wyczyścić go na rowerze, a przy nagromadzonym piachu i starej warstwie smaru lepiej zdjąć go i dokładnie „szejkować”. Po każdym myciu łańcuch trzeba osuszyć i ponownie nasmarować.
Jaką metodę wybrać?
Decyzja zależy głównie od ilości brudu, dostępnego czasu i narzędzi. Szybkie czyszczenie sprawdzi się po zwykłej jeździe, natomiast gruntowne warto wykonać okresowo, po jeździe w błocie albo przed woskowaniem.
| Metoda | Zastosowanie | Czas | Skuteczność |
|---|---|---|---|
| Bez demontażu | Lekkie i średnie zabrudzenie, bieżąca konserwacja | Kilka–kilkanaście minut | Dobra |
| Szejkowanie po demontażu | Mocno zabrudzony łańcuch, dokładne odtłuszczenie | Kilkanaście minut plus schnięcie | Bardzo dobra |
Jak wyczyścić łańcuch bez zdejmowania go z roweru?
Do tej metody przygotuj odtłuszczacz przeznaczony do napędów, czystą szmatkę, szczotkę o twardym włosiu albo szorowarkę do łańcucha. Benzyna ekstrakcyjna również usuwa brud, ale ma intensywny zapach i wymaga bezpiecznej utylizacji.
Przydadzą się też podstawowe akcesoria, które ułatwiają pracę:
- Czysta, chłonna szmatka.
- Szczotka do łańcucha lub zużyta szczoteczka do zębów.
- Odtłuszczacz w płynie, sprayu albo pianka do napędu.
- Szorowarka do łańcucha, jeśli chcesz ograniczyć chlapanie i szorowanie ręczne.
Postępuj według następującej kolejności:
- Ustaw rower stabilnie i przygotuj możliwość obracania korbą do tyłu.
- Nałóż odtłuszczacz na szmatkę, szczotkę albo bezpośrednio na łańcuch, jeśli preparat jest bezpieczny dla lakieru.
- Obracaj korbą do tyłu i prowadź łańcuch przez szmatkę lub szczotkę. Czyść go od tylnej strony, tak aby brud był wyciągany z ogniw, a nie wcierany w napęd.
- Przy użyciu szorowarki napełnij jej zbiornik środkiem czyszczącym i kilkakrotnie przepuść przez nią łańcuch, obracając korbą. Potem powtórz czynność z czystą wodą lub świeżym środkiem.
- Wytrzyj łańcuch do sucha i oczyść kasetę, kółka przerzutki oraz zębatki korby. Brud pozostawiony na tych elementach szybko przeniesie się z powrotem na łańcuch.
Przy lekkim zabrudzeniu może wystarczyć dokładne przetarcie suchego łańcucha, ale nie zastąpi ono gruntownego mycia, gdy na ogniwach powstała tłusta pasta z oleju i piasku.
Na czym polega szejkowanie łańcucha?
Gruntowne czyszczenie wymaga rozpięcia łańcucha. Najwygodniej użyć spinki łańcucha, ponieważ pozwala ona zdjąć element bez rozkuwania ogniw. W przypadku roweru elektrycznego zachowaj szczególną ostrożność i nie zalewaj elementów elektrycznych.
Potrzebujesz zamykanego pojemnika, najlepiej plastikowej butelki z szerokim otworem, oraz odtłuszczacza. Procedura wygląda tak:
- Rozepnij łańcuch za pomocą spinki i wyjmij go z napędu.
- Włóż łańcuch do butelki i wlej tyle odtłuszczacza, aby ogniwa zostały pokryte.
- Zamknij pojemnik i energicznie nim potrząsaj. Płyn wypłucze brud także z przestrzeni między płytkami i rolkami.
- Wyjmij łańcuch, przetrzyj go czystą szmatką i w razie potrzeby powtórz proces z nową porcją środka.
- Pozostaw łańcuch do całkowitego odparowania i wyschnięcia, a następnie zamontuj go ponownie.
Zużytego odtłuszczacza nie wylewaj do kanalizacji ani na ziemię. Zlej go do szczelnego pojemnika i oddaj w miejscu przyjmującym odpady chemiczne. Po zdjęciu łańcucha możesz też przetrzeć odtłuszczaczem kasetę, korbę i kółka przerzutki.
Mycie ultradźwiękowe ma sens głównie przy bardzo dokładnym przygotowaniu łańcucha, na przykład przed woskowaniem. To metoda dla osób, które świadomie wybierają taki sposób konserwacji, a nie konieczny etap zwykłego mycia.
Czego unikać podczas czyszczenia?
Najwięcej problemów powodują nie same środki czyszczące, lecz ich niewłaściwe użycie. Zapamiętaj najważniejsze zasady:
- Nie kieruj myjki ciśnieniowej bezpośrednio na łańcuch, kasetę, korbę ani łożyska. Strumień może wepchnąć wodę i piasek do ruchomych elementów oraz wypłukać smar.
- Nie zostawiaj łańcucha długo zanurzonego w agresywnym rozpuszczalniku, ponieważ metal może korodować, a preparat może uszkodzić lakier lub uszczelnienia.
- Nie dopuszczaj do kontaktu odtłuszczacza ze szczękami i tarczami hamulcowymi.
- Nie nakładaj smaru na mokry łańcuch. Najpierw dokładnie go wytrzyj i pozwól mu wyschnąć.
- Nie zalewaj ogniw dużą ilością smaru. Zwykle wystarczy niewielka kropla na każde połączenie, a nadmiar trzeba wytrzeć.
Co zrobić po umyciu łańcucha?
Czyszczenie i smarowanie są jednym procesem konserwacyjnym. Po wyschnięciu nanieś smar na połączenia ogniw, obracając korbą do tyłu, a następnie odczekaj zgodnie z zaleceniami producenta i wytrzyj nadmiar. Zbyt duża ilość preparatu przyciąga kurz i ponownie tworzy ścierną pastę.
W normalnych, suchych warunkach warto kontrolować napęd mniej więcej co 150–250 km. Po deszczu, jeździe w błocie albo myciu roweru konserwację wykonaj wcześniej. Jeśli mimo czyszczenia łańcuch przeskakuje, przyczyną może być jego zużycie lub zużycie innych elementów napędu, a nie sam brud.
