Nowy łańcuch rowerowy jest zwykle dłuższy, niż wymaga tego konkretny napęd, dlatego przed montażem trzeba go skrócić. Potrzebujesz do tego skuwacza, który pozwala bezpiecznie wypchnąć pin bez niszczenia ogniw.

Czego potrzebujesz do skrócenia łańcucha?

Przygotuj stanowisko, na którym rower będzie stabilny, oraz narzędzia dopasowane do sposobu łączenia łańcucha. Do pracy potrzebne są:

  • Skuwacz do łańcucha
  • Szczypce do spinek, jeśli łańcuch ma być zamknięty spinką
  • Rękawiczki robocze
  • Miarka lub marker do zaznaczenia miejsca rozpięcia

Nie używaj młotka, gwoździa ani szpikulca. Takie metody mogą odkształcić płytki i ogniwa, a uszkodzony łańcuch może później rozpiąć się pod obciążeniem. Jeśli nie masz skuwacza, bezpieczniej zlecić pracę serwisowi niż próbować domowego sposobu.

Jak skrócić łańcuch rowerowy krok po kroku?

  1. Wyznacz prawidłową długość. Załóż łańcuch na największą tarczę z przodu i największą zębatkę kasety, ale nie przeprowadzaj go przez tylną przerzutkę. Napnij oba końce i sprawdź, gdzie powinny się połączyć. W rowerze z tylną przerzutką nie dobieraj długości wyłącznie na podstawie luźnego łańcucha zawieszonego na napędzie.
  2. Porównaj długość ze starym łańcuchem. Jeśli poprzedni łańcuch pracował prawidłowo i nie zmieniałeś kasety ani korby, możesz policzyć jego ogniwa i zastosować taką samą liczbę w nowym. Nie przykładaj jednak bezrefleksyjnie starego łańcucha do nowego, ponieważ zużyty łańcuch mógł się wydłużyć.
  3. Zaznacz miejsce rozpięcia. Zdecyduj, ile ogniw trzeba usunąć, i zaznacz pin, który zamierzasz wypchnąć. Zostaw zapas, jeśli nie masz całkowitej pewności co do pomiaru. Łatwiej później usunąć jeszcze jedno ogniwo, niż przedłużyć łańcuch.
  4. Ustaw łańcuch w skuwaczu. Umieść pin łańcucha dokładnie naprzeciw trzpienia narzędzia. Obracaj rękojeść powoli i prosto, aż pin zostanie wypchnięty. Nie wykręcaj go całkowicie, jeśli producent łańcucha przewiduje ponowne użycie tego konkretnego pinu. W wielu modelach do ponownego łączenia służy jednak spinka albo specjalny pin łączący.
  5. Usuń zbędne ogniwa. Rozłącz łańcuch w wyznaczonym miejscu i zdejmij jego nadmiarowy fragment. Liczba ogniw powinna pozostać parzysta, ponieważ łańcuch składa się naprzemiennie z ogniw wewnętrznych i zewnętrznych.
  6. Dopasuj końce do wybranej metody łączenia. Jeśli używasz spinki, na obu końcach muszą pozostać ogniwa wewnętrzne. Spinka łączy właśnie takie końcówki. Jeśli zamykasz łańcuch specjalnym pinem łączącym, postępuj zgodnie z instrukcją producenta, ponieważ wymagany układ końcówek może być inny.
  7. Załóż łańcuch przez przerzutkę i połącz go. Poprowadź go przez kółka tylnej przerzutki zgodnie z ich torem. Spinkę zamknij zgodnie z kierunkiem oznaczonym na jej płytkach, a pin łączący wciśnij skuwaczem z równą siłą. Po połączeniu sprawdź, czy ogniwo w miejscu łączenia porusza się swobodnie.
  8. Sprawdź działanie napędu. Obróć korbą i przełącz kolejno biegi. Łańcuch nie powinien zwisać na małych zębatkach ani nadmiernie napinać się na największym przełożeniu. Jeśli zmiana biegów przebiega płynnie, a łańcuch nie spada i nie przeskakuje, długość została prawdopodobnie dobrana prawidłowo.

Na co uważać przy doborze długości?

Łańcuch nie może być ani zbyt krótki, ani zbyt długi. Za krótki może nadmiernie napinać tylną przerzutkę po włączeniu dużej tarczy z przodu i dużej zębatki kasety. Za długi będzie luźny na małych zębatkach, a wózek przerzutki może składać się zbyt mocno.

Przy wyznaczaniu długości kieruj się tymi zasadami:

  • Zostaw jedno ogniwo za dużo – nadmiar można jeszcze usunąć, ale zbyt krótkiego łańcucha nie da się poprawnie wydłużyć bez dodatkowych, zgodnych elementów.
  • Zachowaj parzystą liczbę ogniw – po skróceniu policz je ponownie, uwzględniając ogniwa wewnętrzne i zewnętrzne.
  • Uwzględnij spinkę – przed cięciem upewnij się, że po obu stronach zostaną ogniwa wewnętrzne.
  • Sprawdź napęd po zmianach – większa kaseta, inna korba albo zmiana liczby zębatek może wymagać innej długości niż poprzednio.

Co zrobić, gdy łańcuch okaże się za krótki?

Zbyt krótki łańcuch jest poważniejszym błędem niż pozostawienie jednego ogniwa nadmiaru. Nie próbuj kompensować długości przypadkowym pinem ani elementem z innego modelu. Do wydłużenia potrzebny jest zgodny fragment łańcucha i właściwy element łączący, ale takie rozwiązanie wymaga pewności co do kompatybilności.

Jeśli łańcuch został skrócony za mocno albo nie masz pewności, czy końcówki są przygotowane do spinki, najlepiej użyć nowego łańcucha lub skonsultować montaż z serwisem. Po prawidłowym skróceniu sprawdź wszystkie przełożenia przed jazdą. Najważniejsza zasada brzmi: lepiej usunąć później jedno ogniwo niż od razu skrócić łańcuch nieodwracalnie.