Aby poprawnie ustawić licznik rowerowy, wpisz do niego obwód koła w milimetrach. Najdokładniej zmierzysz go samodzielnie metodą pełnego obrotu, gdy siedzisz na rowerze. Tabele producentów są tylko przybliżeniem, ponieważ wynik zależy także od rodzaju opony, ciśnienia i ciężaru rowerzysty.
Dlaczego trzeba podać obwód koła?
Licznik rowerowy z czujnikiem zlicza impulsy powstające wtedy, gdy magnes na szprysze mija sensor. Jeden impuls oznacza zwykle jeden obrót koła. Urządzenie musi więc znać odległość pokonywaną podczas jednego obrotu, aby obliczyć prędkość i dystans.
Tą wartością jest obwód koła podany w milimetrach. Licznik nie rozpoznaje automatycznie rozmiaru opony. Jeśli wpiszesz złą liczbę, wskazania również będą zawyżone albo zaniżone. Gotowe wartości z tabel mogą pomóc przy szybkim ustawieniu, ale różne modele opon o tym samym oznaczeniu nie zawsze mają identyczny rzeczywisty obwód.
Jak zmierzyć obwód koła?
Najlepsza jest metoda „na obrót”, czyli pomiar odległości pokonanej przez koło podczas jednego pełnego obrotu. Zrób to na oponie napompowanej do ciśnienia, z którym zwykle jeździsz. Przygotuj kredę lub taśmę, miarkę i płaskie podłoże.
- Ustaw rower na równej nawierzchni i zaznacz punkt na oponie, najlepiej w miejscu styku z podłożem.
- Zaznacz ten sam punkt na ziemi, na przykład kredą.
- Zaznacz na podłożu miejsce, w którym punkt na oponie ponownie dotknie ziemi.
- Zmierz odległość między oznaczeniami i przelicz ją na milimetry.
- Wpisz otrzymaną wartość w ustawieniach licznika jako obwód koła.
Nie mierz wyłącznie pustego roweru, jeśli zależy Ci na dokładności. Pod ciężarem rowerzysty opona lekko się ugina, a efektywny promień i obwód koła stają się nieco mniejsze. Dlatego pomiar wykonany podczas jazdy lub z osobą siedzącą na siodełku lepiej odpowiada rzeczywistym warunkom.
Jeżeli licznik wymaga wartości dla dwóch kół, wpisz obwód tego koła, przy którym znajduje się czujnik prędkości. W typowym liczniku z jednym sensorem wystarczy jednak jedna wartość. Po zmianie opony albo wyraźnej zmianie ciśnienia pomiar może wymagać powtórzenia.
Położenie sensora, GPS i dokładność pomiaru
Odległość magnesu od osi koła nie zmienia obliczanej prędkości. Niezależnie od tego, czy magnes znajduje się bliżej obręczy, czy bliżej piasty, całe koło wykonuje pełny obrót w tym samym czasie. Sensor musi jedynie wykryć przejście magnesu.
Znaczenie ma natomiast ustawienie magnesu względem sensora. Magnes powinien przechodzić obok wyznaczonej strefy czujnika, a odstęp między elementami powinien mieścić się w zakresie podanym przez producenta. W wielu modelach jest to około 3–5 mm, ale instrukcja konkretnego urządzenia ma pierwszeństwo.
Wskazanie z licznika na kole może nieznacznie różnić się od wyniku GPS. Licznik oblicza dystans z obrotów koła, a GPS wyznacza go na podstawie kolejnych pomiarów pozycji. Słaby sygnał, jazda w lesie, zabudowa lub rzadsze zapisywanie punktów trasy mogą powodować odchylenia. Różnica może też wynikać z ugięcia opony, jej ciśnienia i zużycia bieżnika.
Co zrobić, gdy licznik nie pokazuje prędkości?
Jeśli obwód koła jest wpisany prawidłowo, ale ekran nie reaguje na obrót koła, sprawdź po kolei najczęstsze przyczyny:
- Ustaw magnes tak, aby przechodził bezpośrednio obok oznaczonej części sensora.
- Zmniejsz odstęp między magnesem a sensorem zgodnie z zakresem podanym w instrukcji.
- Sprawdź baterię w liczniku oraz w bezprzewodowym sensorze, jeśli urządzenie go używa.
- Obróć koło i upewnij się, że sensor lub licznik rejestruje każdy przejazd magnesu.
- Skontroluj przewód i mocowanie sensora w modelu przewodowym.
Komunikat o pustej baterii oznacza zwykle konieczność jej wymiany, a nie problem z obwodem koła. Jeśli po założeniu nowej baterii licznik nadal nie reaguje, przyczyną może być uszkodzony sensor, przewód albo sam licznik.
Najprostsza zasada brzmi: napompuj oponę, zmierz odległość jednego pełnego obrotu z rowerzystą na siodełku i wpisz wynik w milimetrach. Taki pomiar będzie zazwyczaj dokładniejszy niż wartość odczytana z tabeli dla samego rozmiaru opony.
