Przymiar do łańcucha pozwala w kilka sekund sprawdzić jego wyciągnięcie i zdecydować, czy nadaje się już do wymiany. Regularny pomiar jest jednym z najtańszych sposobów na ochronę kasety przed przedwczesnym zużyciem.

Jak przygotować rower do pomiaru?

Pomiar wykonuj na czystym i naprężonym łańcuchu. Błoto, piasek oraz stary smar mogą utrudniać prawidłowe przyłożenie narzędzia i prowadzić do błędnego odczytu. Nie musisz zdejmować łańcucha z roweru.

Ustaw przerzutkę najlepiej na środkowej części kasety. Dzięki temu łańcuch będzie miał stabilne ułożenie. Możesz obracać korbą ręką, aby znaleźć fragment bez widocznych zabrudzeń lub uszkodzeń.

Przymiar do łańcucha – jak używać krok po kroku?

Większość przymiarów ma dwa oznaczenia, najczęściej 0,75% i 1,0%. Każdą stronę narzędzia przykłada się w ten sam sposób.

Pomiar wykonaj według poniższej kolejności:

  1. Ustaw łańcuch – wybierz prosty odcinek naprężonego łańcucha, najlepiej w dolnej części między kasetą a korbą.
  2. Przyłóż jeden koniec przymiaru – zaczep go o sworzeń albo rolkę ogniwa, zgodnie z konstrukcją narzędzia.
  3. Oprzyj drugi koniec – sprawdź, czy końcówka oznaczona daną wartością wpada w szczelinę po drugiej stronie ogniwa.
  4. Odczytaj wynik – jeśli końcówka nie opada do końca, łańcuch nie osiągnął jeszcze wskazanego poziomu zużycia. Jeśli wpada w szczelinę, wynik osiągnął wartość podaną na przymiarze.

Uwaga: nie wykonuj pomiaru na luźnym łańcuchu ani na warstwie brudu. Narzędzie mierzy wyciągnięcie wynikające głównie ze zużycia sworzni i otworów ogniw, a nie zużycie samych rolek. Przy nietypowym zużyciu rolek odczyt może więc nie opisywać całego stanu łańcucha.

Kiedy mierzyć łańcuch i co oznaczają wyniki?

Kontrolę warto przeprowadzać regularnie, zwłaszcza gdy rower pracuje w trudnych warunkach. Pomiar jest szczególnie wskazany:

  • przed rozpoczęciem sezonu lub po jego zakończeniu,
  • po intensywnej jeździe w błocie, piasku albo deszczu,
  • przed dłuższą wyprawą lub większym serwisem roweru,
  • gdy łańcuch przeskakuje pod obciążeniem, głośno pracuje albo biegi zmieniają się mniej precyzyjnie.

Wynik 0,75% zwykle oznacza moment wymiany łańcucha, szczególnie w napędach z kasetą. Dalsza jazda na wyciągniętym łańcuchu przyspiesza zużycie zębów kasety i zębatek. Odczyt 1,0% wskazuje na większe zużycie. W takiej sytuacji sama wymiana łańcucha może nie wystarczyć, ponieważ nowy łańcuch może nie współpracować prawidłowo ze zużytymi zębami. Konieczna może być kontrola, a czasem wymiana kasety lub innych elementów napędu.

Przymiar nie ocenia więc każdego rodzaju zużycia łańcucha. Pokazuje przede wszystkim, czy jego podziałka uległa wydłużeniu względem nominalnej wartości wynoszącej 1/2 cala.

Regularny pomiar pozwala wymienić łańcuch, zanim zużycie obejmie droższą kasetę i zębatki. Kilka sekund poświęconych na kontrolę może przełożyć się na dłuższą pracę całego napędu.