Założenie spinki do łańcucha rowerowego jest proste i nie wymaga skuwacza. Najważniejsze są dwa elementy: spinka o tej samej rzędowości co napęd oraz dociśnięcie jej przez obrót korbą pod obciążeniem. Spinka zastępuje jedno ogniwo łańcucha, więc po prawidłowym montażu pracuje jak zwykłe połączenie.
Jak dobrać spinkę do łańcucha?
Rzędowość napędu oznacza liczbę koronek kasety lub wolnobiegu. To właśnie ona decyduje o szerokości łańcucha i pasującej do niego spinki. Do napędu 9-rzędowego wybierz spinkę 9s, a do 10-rzędowego – 10s. Nie zakładaj, że jeden model będzie pasował do każdego łańcucha.
| Rzędowość napędu | Uwagi dotyczące szerokości |
|---|---|
| 6/7/8s | Stosuje się szersze spinki przeznaczone do łańcuchów 6-, 7- lub 8-rzędowych. |
| 9s | Potrzebna jest węższa spinka 9-rzędowa. |
| 10s | Wybierz spinkę 10-rzędową, dopasowaną do węższego łańcucha. |
| 11/12s | Stosuje się jeszcze węższe spinki przeznaczone do napędów 11- lub 12-rzędowych. |
Marka spinki nie musi być taka sama jak marka łańcucha. Możesz połączyć na przykład łańcuch Shimano ze spinką KMC albo SRAM, jeśli zgadza się rzędowość i szerokość elementu. W razie wątpliwości sprawdź oznaczenie na opakowaniu łańcucha lub spinki.
Co przygotować przed montażem?
Do założenia typowej, dwuczęściowej spinki potrzebujesz przede wszystkim właściwego łącznika. Przydatne mogą być także narzędzia pomocnicze:
- Nowa spinka dopasowana do rzędowości łańcucha.
- Szczypce do spinek przydatne głównie wtedy, gdy trzeba poluzować mocno zapięty łącznik.
- Ściereczka do oczyszczenia łańcucha i usunięcia nadmiaru smaru.
- Skuwacz tylko wtedy, gdy trzeba wcześniej skrócić łańcuch lub usunąć uszkodzone ogniwo.
Jak założyć spinkę krok po kroku?
- Ustaw łańcuch prawidłowo na rowerze, prowadząc go przez kółka przerzutki i zębatki. Najwygodniej pracować na dolnym, luźniejszym odcinku łańcucha.
- Zbliż do siebie dwa końce łańcucha. Powinny znajdować się na nich wewnętrzne ogniwa, czyli takie, w których można umieścić bolce obu połówek spinki.
- Włóż jedną połówkę spinki w pierwszy koniec łańcucha, a drugą w drugi koniec. Bolce muszą przejść przez rolki i trafić w otwory przeciwległych płytek.
- Połącz obie połówki, wsuwając bolce w wyprofilowane otwory. Dociśnij je tak, aby spinka wstępnie się zazębiła, ale nie próbuj zamykać jej skuwaczem.
- Przesuń spinkę na górny odcinek łańcucha. Przytrzymaj rower, zablokuj tylne koło hamulcem i naciśnij na pedał albo obróć korbą w kierunku jazdy. Napięcie łańcucha powinno dociągnąć spinkę do końcowego położenia.
- Sprawdź wzrokowo, czy obie płytki leżą równo, a bolce znajdują się w końcach wyprofilowanych otworów. Przełącz kilka biegów i upewnij się, że łańcuch porusza się płynnie.
Nie używaj skuwacza do zamykania spinki. To narzędzie służy do rozpinania lub przygotowania zwykłego połączenia łańcucha, a nie do wciskania połówek quick-linka. Próba dociśnięcia spinki skuwaczem może odkształcić płytkę i doprowadzić do przeskakiwania łańcucha albo jego rozpięcia podczas jazdy.
Co zrobić, gdy spinka nie chce kliknąć?
Nowa spinka może trzymać bardzo mocno, szczególnie gdy łańcuch jest zabrudzony lub nie ma wystarczającego luzu. W takiej sytuacji sprawdź kolejno następujące rzeczy:
- Zablokuj tylne koło hamulcem i dociśnij pedał, zamiast próbować ściskać spinkę samymi palcami.
- Oczyść okolice łącznika z piasku, starego smaru i zaschniętego brudu.
- Sprawdź, czy spinka ma właściwą szerokość i rzędowość. Zbyt szeroki albo zbyt wąski model nie będzie prawidłowo pracował.
- Jeśli na spince znajduje się strzałka, ustaw ją zgodnie z kierunkiem pracy łańcucha. Na dolnym odcinku, patrząc od strony napędu, strzałka powinna wskazywać tył roweru. Po przejściu spinki na górny odcinek będzie skierowana do przodu.
Po montażu sprawdź, czy spinka nie wystaje, nie porusza się luźniej niż pozostałe ogniwa i nie powoduje przeskakiwania na kasecie. Jeśli łańcuch nadal przeskakuje mimo prawidłowego zapięcia, problemem może być uszkodzona spinka, zużyty łańcuch albo regulacja tylnej przerzutki.
