Aby zdjąć koło z przerzutką w piaście, najpierw ustaw manetkę na najniższy bieg, odłącz mechanizm sterujący z linką, a dopiero później odkręć nakrętki osi. W piastach Shimano Nexus element z żółtymi znacznikami zwykle odblokowuje się przez obrót o około 1/4 obrotu.

Przygotowanie do demontażu

Postaw rower stabilnie, najlepiej na stojaku serwisowym albo odwróć go na kierownicę i siodełko, zabezpieczając elementy przed zarysowaniem. Przygotuj:

  • Klucz płaski, najczęściej 15 mm, do nakrętek osi.
  • Płaski śrubokręt, jeśli dany model ma dodatkowe zabezpieczenie wymagające podważenia.
  • Rękawiczki, ponieważ okolice napędu i osi często są zabrudzone smarem.

Jak zdjąć koło z przerzutką w piaście?

Nie używaj siły przy odłączaniu mechanizmu zmiany biegów. Linka i element sterujący są delikatne. Jeśli blokada nie chce się obrócić, sprawdź położenie manetki oraz instrukcję konkretnej piasty. Shimano Nexus, Alfine i piasty innych producentów mogą mieć odmienne mocowania.

  1. Ustaw manetkę na najniższy bieg. Zmniejszy to napięcie linki i ułatwi odłączenie mechanizmu.
  2. Zlokalizuj przy piaście kasetę lub pierścień sterujący, do którego dochodzi linka. W wielu piastach Shimano Nexus znajdują się na nim żółte znaczniki albo trójkąty.
  3. Odblokuj mechanizm zgodnie z jego konstrukcją. W popularnych wersjach należy obrócić pierścień z żółtymi oznaczeniami o około 1/4 obrotu, a następnie zdjąć lub odsunąć element prowadzący linkę.
  4. Sprawdź, czy linka i mechanizm są całkowicie odłączone od piasty. Nie próbuj wyciągać koła, gdy cięgno nadal jest napięte lub zaczepione.
  5. Odkręć nakrętki znajdujące się po obu stronach osi. Odłóż podkładki i elementy zabezpieczające w takiej kolejności, w jakiej zostały zdjęte.
  6. Wysuń koło z haków ramy. Rób to prosto i spokojnie, aby nie zahaczyć odłączonym mechanizmem o ramę ani napęd.

Jeśli pierścień stawia opór mimo ustawienia najniższego biegu, nie przekręcaj go na siłę i nie podważaj metalowymi narzędziami bez pewności, że konstrukcja tego wymaga. Opór może oznaczać nieprawidłowe ustawienie manetki, napiętą linkę albo inne mocowanie zastosowane w danym modelu.

Zakładanie koła

Montaż przebiega w odwrotnej kolejności. Wsuń koło w haki, załóż podkładki i nakrętki, a przed ich ostatecznym dokręceniem prawidłowo osadź mechanizm sterujący oraz linkę. Nie dokręcaj osi, dopóki element zmiany biegów nie znajduje się na swoim miejscu.